● На складе

Ротор КГ2008-6

34 524 ₴с НДС

28 770 ₴ без НДС · счёт для юрлиц и ФЛП

Получить счёт или КП

Позвонить Viber Telegram

Новая Почта, Meestпо тарифу перевозчика

Грузовая транспортная компанияпо тарифу перевозчика

Самовывоз, Днепрбесплатно

Характеристики

Основные
Страна производитель	Болгария
Каталожный номер
каталожный номер	280019
Пользовательские характеристики
Тип	КГ1608-6

Описание

Ротор КГ2008-6 для тельфера - конусный короткозамкнутый ротор двигателя подъёма болгарского электротельфера серии Т. У него есть осевой ход: при выключении двигателя пружина на валу сдвигает ротор на 1-3 мм, и вентилятор с тормозной накладкой прижимается к кожуху. При подаче напряжения магнитное поле втягивает ротор в статор, тормоз отпускает, и ротор двигателя тельфера начинает вращаться.

Обозначение КГ2008-6, каталожный номер 280019, страна производства - Болгария. В характеристиках товара указан тип КГ1608-6, поэтому перед заказом сверьте каталожный номер со своим двигателем. После замены ротор обязательно регулируют по осевому ходу, иначе тормоз и двигатель изнашиваются быстрее. Деталь для ремонтных служб и предприятий, которые восстанавливают двигатели болгарских тельферов.

Электродвигатель подъёма болгарского тельфера серии Т оснащён коническим короткозамкнутым ротором, который имеет осевой ход. На вал такого ротора надета цилиндрическая пружина со спиральными витками. При отключении двигателя она сдвигает ротор на 1-3 мм влево. Вследствие этого вентилятор с установленной на него тормозной накладкой конической формы прижимается к поверхности чугунного кожуха вентилятора и тем самым тормозит электродвигатель. Когда на двигатель подаётся напряжение, создаётся очень сильное магнитное поле, под действием которого ротор, преодолевая усилие пружины тормоза, втягивается в статор. Таким образом, диск вентилятора вместе с накладкой отходят от кожуха, а ротор растормаживается и начинает вращаться.

В тот момент, когда ротор доходит до упора, между ним и статором образуется номинальный зазор. Движение ротора в пределах этого расстояния называется осевым ходом ротора. Изменяется он из-за износа тормозной накладки. За этим расстоянием необходимо следить и при отклонении от установленных значений своевременно проводить его регулировку.

При замене ротора, для того чтобы обеспечить длительную работу двигателя, необходимо его правильно отрегулировать.