Гідропреселектор 2М55 2М55.50.45.000

Гідропреселектор радіально-свердлильного верстата 2 М55 2М55.50.45.000

Нижче буде описаний принцип дії гідропреселектора та його приводу.

Свердлильна головка забезпечена електрогідравлічним механізмом преселективного керування коробкою швидкостей і подавання. Під преселективним керуванням розуміють таке, за якого необхідний режим оброблення встановлюють на ручках керування попередньо під час роботи верстата в іншому режимі. Таке керування скорочує допоміжний час, пов'язаний із керуванням верстатом.

На рис. 47 показана конструкція гідропреселектора, а на рис. 48 — конструкція його приводу.

Перемикання зубчастих коліс здійснює виконавчий орган — гідропреселектор, розміщений у верхньому картері свердлильної головки та є (мал. 47) автономним агрегатом. Корпус 1 гідропреселектора являє собою чавунний виливок, у центральну розточку якого запресована гільза 2. На поверхні цієї гільзи профрезеровані канали та зроблені отвори для пропуску оливи в заданому напрямку. Ці канали збігаються з відповідними фрезеровками верхньої кришки 3 і основи 4, які прикріплені до корпусу 1 гвинтами.

Навколо центральної розточки в корпусі 1 зроблені отвори, що є гідравлічними циліндрами. На поршні 5 надіті та заштифтовані чавунні вилки 6 перемикання, щічки яких заходять у пази відповідних зубчастих коліс коробки швидкостей і подач. Залежно від напрямку потоків оливи поршні 5 займають верхнє або нижнє положення. Два потрійні блоки зубчастих коліс верстата, крім крайніх, повинні мати середнє фіксоване положення. Для отримання середнього положення слугують додаткові поршні 7, діаметр яких більший діаметру поршнів 5. Завдяки цьому під час подавання тиску одночасно в порожнину поршня 7 і в протилежну порожнину поршня 5 хід блока визначається величиною переміщення поршня 7, яка дорівнює половині ходу потрійного блока зубчастих коліс.

Поршні 8 перебувають під дією пружин 9, які прагнуть притиснути їх до втулки 10. Штоки поршнів 8 водночас змушують переміщатися вилку зубчастих коліс 30-30, що сидять на шпинделі верстата, і в такий спосіб вимикати шпиндель від коробки швидкостей, за наявності тиску оливи в системі вона надходить у циліндри та, долаючи опір пружин 9, відводить поршні 8 в крайні положення. Для створення можливості попереднього вибору (преселекції) швидкості та величини подачі тиску оливи в гідропреселекторі під час роботи верстата немає, і вона вмикається короткочасно лише для здійснення перемикань зубчастих коліс. Для утримання блоків зубчастих коліс у вибраному положенні на поршнях 5 є фіксаторні канавки, куди входять кульки 11 фіксатора 12, підпертих пружинами 13. Ці пружини розраховані на невеликі зусилля з тим, щоб не перешкоджати руху поршнів під час переміщення зубчастих блоків. Під час роботи верстата, крім маси блоків зубчастих коліс, поршнів 5 і вилок, на фіксатори діють динамічні навантаження, що викликаються вібраціями та іншими причинами, зусилля пружини 3 може виявитися недостатнім для утримання блоків зубчастих коліс у вибраному положенні. Тому під фіксатори 12 через спеціальні отвори підводять під тиском оливу, що знімається тільки на період перемикання швидкостей.

У центральному отворі гідропреселектора розташовані два поворотні крани — вибірник 14 частот обертання шпинделя й вибірник 15 величини подач. Їхня форма забезпечує надходження оливи через отвори та канали гільзи 2, кришки 3 та основи 4 в циліндри перемикання.

Для встановлення необхідної частоти обертання шпинделя та величини подавання необхідно вибірники 14 і 15 повернути в задану позицію. Цей поворот здійснюють електродвигуни 1 (мал. 48) з вбудованим редуктором, за допомогою муфт 2, які сидять на вихідних валах редукторів, валиків 3 і зубчастих коліс 4-7, що мають по 46 зубців. Вибір частоти обертання шпинделя здійснюють маховичками, кожен із яких може займати фіксовані положення за кількістю ступенів швидкості шпинделя та величини подач.